Funktion

Im Allgemeinen bestehen Motoren von Motorrädern (oder Rollern) aus hochentwickelter Technik und sind darauf ausgerichtet, sehr viel mehr Umdrehungen auszuhalten als Pkw-Motoren. Weiterhin sind die Radiatoren klein, weil die Vorderfront kleiner ist.

Kühlung mit Flüssigkeiten gewährleistet eine bessere Stabilität der Motortemperatur (und somit gleichzeitig eine konstante Aufrechterhaltung der Leistungen und, aufgrund eines gesenkten Energieverlustes, eine reduzierte Abgasemission), was der Grund ist, dass luftgekühlte Motoren nach und nach vom Markt verschwinden.

Den Füllstand (häufig blassgrün) der Kühlerflüssigkeit kann man im Allgemeinen durch ein Inspektionsfenster im Expansionsgefäß überprüfen.

Austausch der Kühlflüssigkeit

Die Kühlflüssigkeit muss regelmäßig ausgetauscht werden, weil sich in ihr Korrosions-Partikel des Motors sammeln und sich damit mit der Zeit Qualität sowie Kühl- und Frostschutzeigenschaften ändern können. Bei der Kühlflüssigkeit handelt es sich um eine Mischung aus entmineralisiertem Wasser und Monoethylenglykol (MEG).

Die Lebensdauer von Standard-Frostschutzflüssigkeit beträgt im Allgemeinen zwei Jahre. Wird die Kühlerflüssigkeit nicht ausgetauscht, kann sich Kesselstein bilden, das sich im Kühlsystem ablagert und damit die allgemeine Effizienz des Systems massiv reduziert.

Der Flüssigkeitswechsel kann aufgrund der Zugänglichkeit des Expansionsgefäßes, der Notwendigkeit, die Wasserpumpe zu entleeren (oder nicht) und der Anordnung der verschiedenen Schläuche komplex sein.

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