Schlangenlinien

Schlangenlinien sind seitliche Schwingungen des Motorrads - eher unangenehm als gefährlich. Man kann im Allgemeinen etwas dagegen unternehmen, außer wenn es sich um einen Konzeptionsfehler handelt (Rahmen nicht starr genug).

Hauptursachen sind die Reifen (abgenutzt oder zu wenig Luft), die Federung (verschlissen, schlecht eingestellt oder schlechte Lastanpassung), die Lenksäule (verschlissene Lager).

Wenn man diese Parameter berücksichtigt, kann man das Motorrad etwas stabilisieren. Die Fahrposition spielt natürlich auch eine Rolle. Ein Fahrer, der mit einer weiten Jacke und schnell auf einem nicht verkleideten Motorrad fährt, kann Schlangenlinien kaum vermeiden.

Lenkerschlagen

Lästiger und gefährlicher als Schlangenlinien, ist das Lenkerschlagen. Es tritt am häufigsten in der Beschleunigungsphase auf und äußert sich durch das Hin- und Herschlagen des Lenkers, wobei die Gabel gegen die Lenkungslager schlägt und sie dabei sogar zerbrechen kann.

Der Fahrer kann beim Lenkerschlagen aus dem Sattel gehoben und verletzt werden. Es kann bei allen Motorrädern auftreten, es gibt dafür jedoch bestimmte Veranlagungen: Ein Motorrad mit erhöhtem Antriebsdrehmoment, einem starren Rahmen und einem kurzen Achsabstand wird häufiger davon betroffen sein als ein Modell des Typs Trial, mit einem geschmeidigeren Chassis und einem weniger leistungsstarken Motor.

Abgenutzte Reifen und die Einstellung der Federung (eine zu harte Vordergabel oder mit altem Öl) sind zusätzlich erschwerende Faktoren. Ein Lenkungsdämpfer kann dieses Phänomen eindämmen, reduziert aber häufig auch die Wendigkeit des Motorrads.

Flattern

Das Flattern ist eine Art des Lenkerschlagens, die bei der Verlangsamung und bei niedriger Geschwindigkeit auftritt, wenn das Motorrad sein "gyroskopisches" Gleichgewicht verliert und in das natürliche "Gleichgewicht der Schwerkraft" übergeht. Ursache sind abgefahrene oder schlecht adaptierte Reifen sowie eine verschlissene Lenkung oder verschlissene Lenklager.

Vibrationen

Abgenutzte Reifen oder Federungen können Ihr Motorrad ebenfalls in stärkere Vibrationen versetzen. Die gute Straßenlage eines Motorrads ist eine Frage des Gleichgewichts zwischen verschiedenen Parametern: Reifen, Federung, Flüssigkeiten usw. Die Änderung eines dieser Parameter genügt, um alles durcheinander zu bringen. Denken Sie nur daran, welches Kopfzerbrechen es zum Beispiel bereitet, ein abgenutztes Sportmotorrad zu überholen!