Gleichgewicht halten

Unabhängig von den angewandten Lösungen (Tankrucksack, Tasche auf dem Gepäckträger, Topcase, flexible oder starre Seitenkoffer …) muss man die Gepäckstücke so weit wie möglich in der Nähe des Schwerkraftzentrums anbringen. Man sollte somit überhängende Gepäckstücke (schwere Gegenstände, die über den Gepäckträger herausragen) vermeiden, da sie das Motorrad destabilisieren.

Schwere Objekte sollten vorzugsweise im Tankrucksack untergebracht werden und Sie sollten das Gewicht zwischen dem linken und dem rechten Seitenkoffer so gut wie möglich aufteilen.

Sichere Befestigung

Die Gepäckstücke müssen vollkommen sicher und fest angebracht sein. Die Folgen, wenn sie sich lösen würden, könnten sonst für Ihre Sicherheit dramatisch sein.

Am besten sind "starre" Gepäckstücke, wie Topcase oder Seitenkoffer. Sie werden im Allgemeinen sicher auf Platten befestigt, die wiederum mit dem Rahmen verschraubt sind und über Sicherungssysteme verfügen. Sie sollten sich stets vergewissern, dass vor einer Fahrt alles sicher befestigt ist. Im Gegensatz dazu können "flexible, weiche" Gepäckstücke problematischer sein.

Zu den zu vermeidenden Fallen gehört die Befestigung einer "Kopfkissentasche" mit Spanngurten oder Gurten. Wenn sich eines der Gepäckstücke löst, fällt es im Allgemeinen nach hinten auf die Straße - mit allen Konsequenzen, die Sie sich vorstellen können. Bei weichen Seitentaschen müssen sie regelmäßig die Spannung der Gurte und Klettbänder überprüfen, die sich während des Fahrens durch Bodenerhebungen, Vibrationen und Winddruck lockern können.

Der Tankrucksack stellt jedoch kein Problem dar, wenn er auf einer Platte befestigt wird. Falls er magnetisch ist, sollte die Befestigung jedoch genau überprüft werden.

Fahren mit einem "anderen" Motorrad

Sie müssen natürlich darauf achten, dass das Gewicht mit Gepäckstücken, Fahrer und Beifahrer maximal dem im Kraftfahrzeugbrief angegebenen zulässigen Gesamtgewicht (Rubrik: Zulässiges Gesamtgewicht im beladenen Zustand) entspricht. Trotz allem ist es ein anderes Motorrad als das, welches sie üblicherweise fahren: Umfang, Trägheit, Windwiderstand, Arbeit der Bremsen und der Federungen, Bodenfreiheit, Motorbeschleunigung – alles ist anders.

Ebenso ist das Aufsteigen oder das Aufstützen nicht wie vorher! In beladenem Zustand fährt man ein Motorrad wie jedes andere Fahrzeug unter denselben Umständen: mit Vorsicht und Voraussicht. Wenn Ihr Motorrad über verstellbare Federungen verfügt, ist eine härtere Vorspannung unumgänglich. Natürlich muss auch die Beleuchtung des Motorrads entsprechend verstellt werden.