Brille oder Kontaktlinsen ?

Das Helmtragen ist ein fundamentales Sicherheitselement, kann aber für diejenigen mit Sehhilfen unangenehm sein. Der Helm muss einen Luftstrom hereinlassen (wenn möglich gut kanalisiert), um die Atmung zu ermöglichen; zum Belüften bei heißem Wetter und um das Beschlagen bei kaltem Wetter zu vermeiden - und dies alles in einer extrem geschlossenen Umgebung. Kontaktlinsenträger können sich durch diesen Luftstrom gestört fühlen und die Kontaktlinsen können schnell austrocknen!

Optimierung der Sehkraft

Mehr noch als die anderen Motorradfahrer sollten Brillen- oder Kontaktlinsenträger daran interessiert sein, die gute Sicht auf dem Motorrad zu optimieren. Die Beleuchtungskraft von Motorrädern ist im Allgemeinen geringer als die von Autos (die immer häufiger mit Bi-Xenon-Leuchten ausgestattet sind). Daher ist es notwendig, das Visier, die Windschutzscheibe, die Optik der Scheinwerfer usw. regelmäßig zu reinigen.

Übrigens: Denken Sie auch daran, Ihren toten Winkel zu überprüfen: das ist der Bereich, in dem Sie für den vor Ihnen fahrenden Fahrer unsichtbar sind und der Bereich, in dem Sie Gefahr laufen, den Fahrer, der Ihnen folgt, nicht zu sehen. Seien Sie also doppelt aufmerksam, wenn Sie diesen "Schatten"-Bereich, zum Beispiel beim Überholen, durchfahren.

Beim Tragen einer Brille: prüfen Sie zuerst, ob sie gut in den Helm hineinpasst, dass sie gut auf das Niveau des Schaumstoffes passt und dass sie keine Störung verursacht. Sehbrillen müssen weiche Bügel haben, die Stößen widerstehen können. Bei einem Unfall und einem Stoß auf den Helm können Brillen mit Metallrahmen oder starren Rahmen zerplatzen und Wangen, Kopf und Augen schwere Verletzungen zufügen.

Selbst wenn es für die Brillengläser vorgeschrieben ist, sollte man Polycarbonat den Mineralmaterialien vorziehen. In beiden Fällen ist es jedoch unumgänglich, mit einem sauberen und unverkratzten Visier zu fahren.

Filterung der UV-Strahlen

Ein Helm mit einem schwarzen oder irisierenden Visier ist zwar sehr hübsch, man muss jedoch wissen, dass die meisten Visiere nicht für einen richtigen UV-Schutz konzipiert wurden und dass einige die UV-Strahlen durch einen Lupeneffekt verstärkt werden.

Dadurch entsteht ein Verbrennungsgefühl nach einer Fahrt in der Sonne und mittelfristig eine Gefahr für Ihre Augen. Wenn man mit einem verdunkelten Visier fährt, muss man ein transparentes Visier in Reichweite haben, um es auszutauschen, wenn die Sichtbedingungen schlechter werden. Selbst wenn man damit nicht so „cool" aussieht, sollte man eine Brille mit polarisierender Funktion und einen klassischen Helm mit transparentem Visier tragen.