Klar - am schönsten wäre eine große, beheizte Garage zum Arbeiten! Aber manchmal ist diese einfach nicht vorhanden und wir müssen uns mit der großen "Garage" mit Frischluft und Blick zum Himmel begnügen...

Aber auch dann ist ein ruhiger Winterschlaf für unser Maschinchen möglich, wenn wir folgende Punkte beachten. Übrigens ist nicht die Kälte das Schlimmste für unser Motorrad, sondern Feuchtigkeit!

Der Kraftstoff-Tank

Bloß nicht leerlaufen lassen! Für's Überwintern sollte der Kraftstoff-Tank so voll wie möglich sein. Damit wird kaum Luft mit eingeschlossen - Luft enthält Feuchtigkeit und Feuchtigkeit kann Rost verursachen. Außerdem wird so vermieden, dass der Kraftstoff ausgeliert oder Rückstände bildet. Bei längerem Stillstand empfiehlt sich die Zugabe von einem Kraftstoff-Additiv, wie z. B. ELF MOTO SPECIAL FUEL ADDITIV. Das ADDITIV schützt vor Ablagerungen und  zusätzlich vor Rost.

Wenn man jetzt noch ab und zu das Motorrad etwas rüttelt, kann nichts passieren - es sei denn, man vergisst es für ein paar Jahre...

Der Vergaser

Beim Vergaser ist es genau andersherum. Läßt man den Kraftstoff im Vergaser, so verdunstet dieser und hinterläßt einen fettigen Rückstand am Boden des Vergasers, der die Einspritzdüsen und dünne Leitungen verstopft. Daher sollte der Vergaser vor dem Winterschlaf komplett entleert und möglichst getrocknet werden.

Falls der Vergaser doch mal verklebt oder sogar verostet ist: Bitte niemals mit Stahlwolle reinigen (selbst wenn sie sehr fein ist)! Das macht es nur schlimmer und man schafft neue Stellen, an denen der Rost ansetzen kann. Am besten reinigt man den Vergaser mit Druckluft oder mechanisch mit weichem Kupferdraht.

Der Motor

Kraftstoffdämpfe und feuchte Luft verursachen bei längerem Stillstand Oxidationsstellen zwischen Kolben und Zylinder. Dies kann wie folgt vermieden werden: Nach Entfernung der Zündkerzen wird etwa ein Esslöffel voll Motorenöl in den Zylinderkopf gegossen. Anschließend die Zündkerzen wieder einsetzen und bis zum nächsten Frühling warten...

Die Batterie

Falls das Motorrad eine Batterie hat, sollte diese für den Winterschlaf entfernt werden - vor allem, wenn die Maschine draußen überwintert. Batterien mögen Kälte überhaupt nicht! Die Batterie sollte an einem warmen und trockenen Ort gelagert und ab und zu die Aufladung überprüft werden.

Die Reifen

Ideal wäre es, das Motorrad hängend zu lagern - leichter gesagt als getan... Falls dies nicht durchführbar ist, die Reifen etwas stärker als normal aufpumpen.